TRANH CHẤP VỀ CĂN CỨ XÁC LẬP QUYỀN SỞ HỮU: KIỆN SAI CHỖ MẤT "TOI" CHIẾC Ô TÔ TRỊ GIÁ 92.000 USD

THỤY CHÂU

Tháng 4-2007, ông Chủng mua SIM điện thoại mang số 0938942271 để sử dụng. Giữa tháng 7-2007, ông Chủng “vui hết biết” khi nhận được thông báo số SIM trên đã trúng giải đặc biệt đợt hai trong chương trình khuyến mãi “Gìn giữ sự hài lòng” của MobiFone. Giải thưởng là một ôtô Mercedes Benz E-200K trị giá 92.000 USD.

Mượn điện thoại rồi chiếm giữ

Lập tức, ông Chủng chạy ù đến Trung tâm Thông tin di động MobiFone khu vực II và được thông báo về đợi ngày phát giải. Mừng quá, ông ghé quán cà phê gần nhà do vợ chồng ông Nguyễn Huy Ten làm chủ. Là chỗ quen biết với chủ quán, ông Chủng không giấu giếm chuyện mình đã trúng thưởng chiếc Mẹc.

Được một lát, ông Ten hỏi mượn điện thoại của ông Chủng để gọi nhờ. Nào ngờ, khi cầm được điện thoại trong tay, Ten đi lên phía trước quán rồi đón xe chạy thẳng về quê (huyện Lai Vung, tỉnh Đồng Tháp) ngay trong đêm. Tiếp đó, Ten hẹn Chủng chở vợ con Ten về quê để Ten trả điện thoại. Nhưng khi đến nơi, Ten không gặp mặt Chủng mà chỉ gọi điện thoại yêu cầu chia đôi giải thưởng. Đề nghị này đã không được ông Chủng chấp thuận. Thế là ngoài việc thông báo với MobiFone thẻ SIM bị mất, ông Chủng đã gửi đơn đến Công an huyện Đức Hòa tố cáo hành vi chiếm đoạt SIM của ông Ten.

Continue reading

TRANH CHẤP HỢP ĐỒNG VAY TÀI SẢN: CON MẮC NỢ, MẸ BỊ TREO "GIẤY HỒNG"

THỤY CHÂU

Năm 1966, vợ chồng bà Lê Thị Thu mua một căn nhà nằm trên đường Trần Huy Liệu (phường 12, quận Phú Nhuận, TP.HCM). Việc mua bán đã được UBND quận Phú Nhuận công nhận bằng “giấy phép mua bán, chuyển dịch nhà cửa” cấp năm 1990. Năm 1996, chồng bà Thu qua đời, không để lại di chúc. Do cha mẹ chồng bà Thu đều đã mất trước đó nên theo luật định, bà Thu và tám người con của bà là đồng thừa kế căn nhà trên.

Bị xù nợ, ngân hàng ốp bộ nhà

Tháng 3-2008, bà Thu nộp hồ sơ xin cấp “giấy hồng” cho căn nhà. Cứ tưởng với giấy phép mua bán nhà hợp lệ nêu trên thì chuyện cấp “giấy hồng” sẽ cực kỳ đơn giản. Nào ngờ chỉ vì món nợ từ 13 năm trước của ông K. – người con thứ của bà Thu, “giấy hồng” của căn nhà đã bị treo đến nay.

Số là vào năm 1995, ông K. vay của một ngân hàng 18 triệu đồng để mua xe máy trả góp với thời hạn vay là 18 tháng. Năm 1997, vì ông K. không trả nợ vay nên ngân hàng đó đã gửi công văn đề nghị UBND quận Phú Nhuận ốp bộ căn nhà (tức ngưng giải quyết tất cả giao dịch liên quan đến căn nhà).

Continue reading

SỞ HỮU TẬP THỂ: CHUYỂN ĐỔI SỞ HỮU PHƯƠNG TIỆN TỪ XÃ VIÊN SANG HỢP TÁC XÃ, VÌ SAO DOANH NGHIỆP MUỐN KIỆN QUYẾT ĐỊNH CỦA BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI?

Q.T
Thời gian qua, dư luận đặc biệt quan tâm tới việc Bộ GTVT có chủ trương chuyển đổi đăng ký phương tiện kinh doanh vận tải từ tên xã viên sang tên Hợp tác xã (HTX). Xung quanh vấn đề này, đã có rất nhiều ý kiến trái chiều. Được biết, hiện nay các HTX Vận tải tại TP. đã ủy quyền cho Liên minh HTX TP.HCM khởi kiện các quyết định của Bộ GTVT…

Rằng hay thì thật là hay…

Nhìn nhận về vấn đề này, ông Nguyễn Mạnh Hùng, Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho rằng: Kinh doanh vận tải là ngành nghề kinh doanh có điều kiện, đương nhiên các cơ quan quản lý nhà nước cần phải làm chặt chẽ. Việc làm chặt chẽ các khâu liên quan không chỉ phục vụ lợi ích của một cá nhân, mà là của cả cộng đồng. Trên thực tế, hiện tượng xe vận tải khách “hứng” lên thì gia nhập HTX này, “chán” lại bỏ sang HTX khác, đã dẫn đến không ít khó khăn cho công tác quản lý và xử lý trách nhiệm của các chủ xe khi xảy ra vấn đề cần giải quyết trước pháp luật.

ông Trần Ngọc Thành, Phó vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT) cho biết, mới đây Bộ GTVT đã có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ, trong đó khẳng định việc thực hiện chủ trương này sẽ góp phần ngăn chặn các hiện tượng vi phạm về thể lệ vận tải và ATGT.

Bên cạnh đó vẫn có không ít ý kiến cho rằng, việc chuyển đổi sẽ ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh, đẩy không ít HTX vào cảnh khó khăn hơn, thậm chí dẫn họ đến bờ vực phá sản. Theo ý kiến các nhà chuyên môn, quy định này của Bộ GTVT  sẽ thắt chặt hơn mô hình hoạt động của các HTX vận tải. Theo đó hoạt động này sẽ đi vào nề nếp hơn, tuân thủ pháp luật hơn và đúng quy luật phát triển của ngành vận tải. Đồng thời nó tạo điều kiện để HTX tăng cường trách nhiệm quản lý đối với các thành viên, giảm những hành vi vi phạm pháp luật.

Continue reading